南昌数显压力表主板

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压力表到用户手中后，有的用户往往以压力表灭有铅封而要求更换，补加铅封，甚至提出退货的要求。
这就提出了压力表该不该进行铅封的问题。
自1985年压力表国家标准86年版着手修订以来，关于压力表是否要加铅（封印）的问题，确实存在分歧。
一方是标准制定部门的意见：认为我国对压力表要求铅封，是根据前苏联1972年颁布压力表国家标准中有关铅封的规定。而1980前苏联颁布的压力表国家标准中均未作铅封规定。鉴于国际上几个先进工业化国家的压力表国家标准中都不规定铅封，故我国压力表标准同他们采取一致，标准中对铅封不做规定。
另一方是劳动人事部门的意见：认为压力表是锅炉压力表容器设备上的一部分，从安全角度出发，主张压力表应加铅封。
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压力表的选用应根据使用工艺生产要求，针对具体情况做具体分析。在满足工艺要求的前提下，应本着节约的原则全面综合地考虑，一般应考虑以下几个方面的问题：
仪表类型的选用必须满足工艺生产的要求。例如是否需要远传、
自动记录或报警；被测介质的性质（如被测介质的温度高低、粘度大小、腐蚀性、脏污程度、是否易燃易爆等）是否对仪表提出特殊要求，现场环境条件（如湿度、温度、磁场强度、振动等）对仪表类型的要求等。因此根据工艺要求正确地选用仪表类型是保证仪表正常工作及安全生产的重要前提。
例如普通压力表的弹簧管多采用铜合金（高压的采用合金钢），而氨用压力表弹簧管的材料却都采用碳钢（或者不锈钢），不允许采用铜合金。因为氨与铜产生化学反应，会爆炸，所以普通压力表不能用于氨压力测量。
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三、气缸漏气量诊断参数标准
?对于气缸漏气量，我国还没有制定出统一的诊断参数标准。QLY-1型气缸漏气量检测仪使用说明书中，对于国产货车的发动机，在确认进、排气门和气缸衬垫密封性良好的情况下，气缸密封状况（主要指气缸活塞配合副）的判断可参考表２－６处理。即当测量表读数大于250KPa时，
?气缸活塞配合副密封状况符合要求，发动机可以继续使用；当测量表读数小于250看kpa时，气缸塞配合副密封状况不符合要求，发动机气缸需换环或镗缸。交通行业标准jt/t201-1995《汽车维护工艺规范》在汽车二级维护前的检测中采用了这一参考性诊断参数标准，要求国产东风eq1090和解放ca1091汽车的气缸漏气量，在被检气缸活塞置于静态压缩上止点位置时，测量表气压值应≥250kpa。
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2020/2/1111:51:18
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