杭州数字压力表测试报告

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三、故障与排除方法
数显压力表属于工业产品，在运输过程和使用过程中，由于环境干扰，人为操作使用不当的原因，可能造成仪表不能正常工作和显示。对于简单的故障用户可以自行排除，其他的故障需要返回到制造厂商进行维修。下面将列出常见问题及其解决办法。
(杭州数字压力表测试报告)

产品介绍：
SD-805数显压力表适合于现场及实验室使用，完成精密压力测量和一般压力表、精密压力表等压力仪表的校验工作，它完全可以代替指针式精密压力表，性能更优越。
数显压力表产品特点：
可实时设置测量速度；
11种压力单位转换功能；（psi、kpa、Mpa、bar、kgf/cm3、mbar、inHg等）
低功耗，使用寿命更长；
自动峰值记录；
精度等级：
0.05%FS，0.1%FS，0.2%FS，0.4%FS，0.5%FS，1.0%FS多精度可选
压力范围：（可在压力范围之内任选量程）
表压：-100kPa—0--100kPa--260MPa
差压：0—100kPa--3.5MPa
绝压：0--100kPa--60MPa
(杭州数字压力表测试报告)

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按照压力表的用途分：可分为普通压力表、氨压力表、氧气压力表、电接点压力表、远传压力表、耐振压力表、双针单管压力表、数显压力表、数字精密压力表等。波登管敏感元件是弯成圆形，截面积显椭圆形的弹性C形管。测量介质的压力作用在波动管的内侧，这样波登管椭圆截面会趋于圆形截面。由于波登管微小变形，形成一定的环应力。此环应力会使波登管向外延伸。由于弹性波登管头部没有固定，其就会产生小小变形，其变形的大小取决于测量介质的压力大小，波登管的变形通过机芯间接地由指针显示测量介质的压力。
膜盒敏感元件由两块连接在一起的显圆形波浪的膜片组成。测量介质的压力作用在膜盒腔内侧，由此所产生的变形可用来间接测量介质的压力，压力值的大小由指针显示，一般用来测量气体的压力，并能测量微压、过压保护在一定程度上也是可以的。当几个膜盒敏感元件叠在一起后会产生较大的传递力来测量极微小的压力。
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汽车气压表怎么看——汽车胎压表的选购
1、便于携带
既然我们选择汽车胎压表的话，肯定是需要随车携带的，如果我们选的汽车胎压表体积很大的话，我们在使用或者携带的时候也是不方便的，所以我们在购买的时候也要注意，选择便于携带的胎压表。
2、选择刻度细致的
汽车胎压表种类繁多，品牌也比较多，对于刻度要求也不一样，我们在选择的时候要选择刻度比较准确的，这样我们在使用的时候也比较方便，更重要的是对于汽车胎压的检测也是准确的。
3、选择多个数值的胎压表
如果我们对于汽车胎压表的数据不是很熟悉，我们可以选择多种数值的，设置成自己熟悉的读数方式，这样也能便于我们的正常使用。
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轴向前边耐震压力表是耐震压力表系列中常用的一种,安装时利用耐震压力表自带的安装边(盘)固定在设备面板上,方便操作人员随时观察压力变化,轴向前边耐震压力表表壳为全密闭型结构，内部填充阻尼液(一般为甘油或者硅油)并加装缓冲机构，减轻环境剧烈振动及介质脉冲对仪表示值的影响，耐震型压力表指示稳定清晰。主要系列有:轴向前边耐震压力表，轴向前边耐震真空压力表，轴向前边耐震压力真空表等
不锈钢隔膜衬聚四氟乙烯压力表是本公司开发设计的新技术产品，延长了仪表测量强腐蚀性介质时的使用寿命。全不锈钢隔膜衬套式仪表的零部件均采用不锈钢材料制成，对于使用环境具有良好的防腐性能。
(杭州数字压力表测试报告)

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