烟台数字压力表计量

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数字电接点压力表NPD100S压力控制器性能特点
产品特点：
1、不锈钢壳体、外观美观，性能稳定，应用范围广；
2、量程从-100KPA~0~100KPA~2.5MPA~60MPA范围内，量程可以选择；
3、使用高稳定传感器，测量精度高，稳定性好；
4、温度补偿-10℃~+60℃，降低温度变化对测量精度的影响；
5、供电方式：电接点控制功能，采购用DC24V供电方式（控制耗电量多些，电池电量很快用完，只能采购用外部供电）；不带控制，只测量压力值可用，两节5号电池供电，电池更换方便，使用简单；
6、带上下限显示，方便直观看到上下限设置，同时也简化设置操作；
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YPF-100B-FYPF-100BYPF-100B-F不锈钢膜盒压力表根据普通膜盒压力表的结构原理而研制的具有耐腐蚀的微压测量仪表。导压系统及外壳均采用不锈钢材料制成。
耐震压力表是在普通压力表的基础上，表壳为全密闭型结构，内部填充阻尼液(一般为甘油或者硅油)并加装缓冲机构，减轻环境剧烈振动及介质脉冲对仪表示值的影响，耐震型压力表指示稳定清晰。广泛应用于液压机械、石油、化工、冶金、矿山机械、电力设备等部门，测量对铜和铜合金无腐蚀性介质的压力。
耐震电接点压力表产品具有结构设计新颖，电触点接触可靠，使用寿命长等特点。该系列主要产品有：耐震电接点压力表、耐震电接点真空压力表、耐震光电电接点压力表、隔膜耐震电接点压力表等。本文介绍耐震电接点压力表型号规格命名规则，精度等级选用，接线控制原理图等资料．
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轴向前边耐震压力表是耐震压力表系列中常用的一种,安装时利用耐震压力表自带的安装边(盘)固定在设备面板上,方便操作人员随时观察压力变化,轴向前边耐震压力表表壳为全密闭型结构，内部填充阻尼液(一般为甘油或者硅油)并加装缓冲机构，减轻环境剧烈振动及介质脉冲对仪表示值的影响，耐震型压力表指示稳定清晰。主要系列有:轴向前边耐震压力表，轴向前边耐震真空压力表，轴向前边耐震压力真空表等
不锈钢隔膜衬聚四氟乙烯压力表是本公司开发设计的新技术产品，延长了仪表测量强腐蚀性介质时的使用寿命。全不锈钢隔膜衬套式仪表的零部件均采用不锈钢材料制成，对于使用环境具有良好的防腐性能。
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7、各种附加功能。如RS486接口输出、4-20mA输出、数据即时通讯输出USB接口、存储功能(可选)；
◆技术参数
压力范围：-100kPa～2kPa～250MPa（可根据用户需要订制其它压力量程）
准确度（精度）：±0.4%F.S；±0.25%F.S；±0.16%F.S；
±0.1%F.S；±0.05%F.S；±0.025%F.S；
◆传压介质
压力范围：-100kPa～2kPa～250kPa范围内，传压介质只能为无腐蚀性的气体。
0.4MPa～250MPa范围内，传压介质为与316L不锈钢相兼容的液（气）体。
◆外形尺寸及重量
外形尺寸：φ100mm×34mm；重量：0.5kg常规压力量程选择表
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3.提供多种压力单位供选择;
4.通过数字显示位数（5位或6位）的选择，可提高分辨率;
5.先进的软件处理技术对非线性、温度漂移进行连续修正;
6.备有RS232接口，可与计算机进行通信。
二、/精密数字压力计技术参数:
1.供电电源:内置1.2V/1600mAh镍氢电池5节,充电AC220V/50Hz≤10小时。
2.使用温度:5～45℃。
3.相对湿度:≤90%。
4.使用介质:无腐蚀性的气体或与316L相兼容的液体。
5.压力接口:M20X1.5接口（可选择其它规格）。
6.外形尺寸:122X106X49mm。
7.重量:0.5kg。
8.量程可任选：-0.1-1MPa，-0.1-2MPa；-0.1-3.5MPa；-95-100KPa；-95-600KPa；0-100KPa；0-600KPa；0-0.1MPa；0-0.6MPa；0-0.6MPa；0-1MPa；0-1.6MPa；0-2.5MPa；0-4MPa；0-6MPa；0-10MPa；0-16MPa；0-25MPa；0-40MPa；0-60MPa...等，也可根据客户提供的量程来，...
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机油压力表通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。接下来258平台小编就来介绍下机油压力表指示值过高是什么原因。
机油压力表指示值过高：
当发动机刚启动时，由于机油温度低、粘度大，故机油压力表指示的压力值偏高。但随着发动机温度上升，机油粘度下降并稳定在一个规定值范围内，这属正常现象(注意，寒冷天气须在启动前对发动机进行预热加温)。如果机油压力一直超过350kPa，则可视为机油压力偏高。造成机油压力偏高的主要原因，一是所用机油牌号不合乎要求。例如冬季使用夏季机油，不仅使启动困难，而且影响润滑系的工作。二是机油滤清器或主油道堵塞且回油阀(又称旁油阀)开启压力过大。所以，必须按时更换机油过滤器和清洗主油道。三是限压阀和回油阀弹簧调得过紧或阀卡死在关闭位置。此时，应由专业人员在机油泵试验台上予以调整，使其恢复正常。四是发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅(同时也难以进入摩擦面)，致使机油压力过高。
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